Dentro de alguns dias ele vai marcar o primeiro aniversário desde que foi entregue ao Canary Islands "Correillo La Palma" e dado o grande serviço que você deu a todos os seus habitantes, Até hoje ele tem carinho especial. Atualmente está ancorado no cais Rivera em Santa Cruz de Tenerife como um traço de um momento difícil que vive no Canary.Os Correíllos eram originalmente uma vela de navios que transportam o Postal mail Service espanhola entre as Ilhas Canárias e no exterior, cuja primeira linha foi inaugurada em 1855 com a tarefa de conectar as ilhas principais comercial (Gran Canaria e Tenerife), duas a três vezes por semana. A freqüência com o resto das ilhas mais pequenas (La Palma, Lanzarote, La Gomera, Fuerteventura, El Hierro) foi reduzida, e não esquecendo, comércio com Cuba e Inglaterra, principais parceiros comerciais
O isolamento é uma constante na história das Ilhas Canárias. O mar, até que a construção do primeiro ilhéus aeroportos era o único meio de ligação para o exterior ao longo dos séculos .O Correillo La Palma foi construída por W. Harkerss & Son Ltd., Middlesbrough eo lançamento ocorreu em 15 Fevereiro 1.912. Após o 10 Abril, veio o 16 comandada pelo capitão D. Aurelio del Arco e após uma escala em Bremen chegou em Las Palmas 24 desse mês.
Mais tarde, em 1.930, Correio do navio a vapor Empresa Interinsular Canarios foi adquirida pelo Transmediterranea Companhia e outros barcos vieram para apoiar os veteranos Correíllos. Estes novos navios são carectirzaban por ter um casco branco e é precisamente por isso que, primitivas assim tornou-se conhecido Correíllos “os Correíllos negros”.
Apenas “La Palma” sobreviveu à demolição, continua a liderar mil e uma aventuras e vicissitudes diferentes.Assim, estar no porto de Arrecife, o 16 Março 1.976 sofreu uma falta grave em uma de suas caldeiras. No dia seguinte, ele chegou em Las Palmas. Desde esse tempo que já foi programado seguinte desmantelamento e tendo em conta o elevado custo de se ter a reparação caldeira, acabou amarrado à doca em Las Palmas à espera do que é decidido em seu futuro.
O 12 Novembro do mesmo ano foi adquirida em hasta pública e da quantidade de um milhão e meio de pesetas por Jürgen Flick, que a intenção de convertê-la em um museu, iate clube e cassino-restaurante. Porém, Sr. Flick tropeçou a burocracia ea papelada interminável obstáculos quase infinitas que aderiram, obstáculos e objeções de todos os tipos, que terminou sua paciência.
Em seguida, o 6 Dezembro 1.982 Conselho Municipal de Liverpool acertou a compra barco Flick para torná-lo centro cultural público, e para isso foi formada uma comissão de. Mas esta operação nunca foi realizada. O 6 Fevereiro 1.985, doente e não saber o que fazer com ele, Flick fornece o barco, livre para a cidade de Las Palmas. Não responderam. Insiste. Nada.Vapor “La Palma” agora pertence ao Cabildo Insular de Tenerife, por doação da família Flick, ex-proprietário do navio, que ele tinha oferecido a outros órgãos e entidades para salvar o desmantelamento. No final da primeira Corporação Tenerife, que concordou em levar sua Correíllo para transformá-lo em Canaria Museu de navegação.
Na capital de Gran Canaria foi fundada Amigos do vapor “La Palma”, ele tentou evitar a todo custo o veterano de seu navio enclave, acrescentando-lhe vários órgãos políticos da ilha e outras representações. Finalmente, dia 13 Março e no reboque de Tamaran”, em boas condições climáticas, o vapor La Palma” começou a sua última viagem para o porto de Santa Cruz de Tenerife.
Neste blog o meu apoio e admiração ao “Fundación Canaria La Palma Correillo”.
Muito bom artigo, e especialmente a ordem cronológica fotos para nos ajudar a seguir a história do famoso “Correillo”,talvez falta de experiências de pessoas que têm utlizado e, finalmente, é uma pena que você tenha sido vítima do famoso “insular ação” e um elemento de separação sobre quando deve ser por união.