Noruega es un país lleno de maravillas paisajísticas que son el resultado del plegamiento natural de la corteza terrestre. Visitar esa zona del planeta es toda una experiencia llena de infinitas sorpresas relacionadas con la contemplación de la naturaleza.
En esos lugares se tiene una especial reverencia a la relación con lo natural que probablemente es el resultado de la interacción humana con la geografía. Cuando se visita Noruega se observa el especial cuidado con que se conservan tanto las ciudades como los espacios montañosos y los bosques.
Recientemente, me han enviado unas imágenes de un lugar especialmente increíble, el Preikenstolen o Púlpito rocoso, cercano a la pequeña ciudad de Stavanger situada en el fiordo del Lysef.
El respetuoso sendero de acceso al mirador
Para ver esta maravilla hay que hacer una pequeña excusión de dos horas por un sendero hasta alcanzar los 600 metros en que se sitúa este mirador. El camino atraviesa paisajes maravillosos, pequeños arroyuelos, bosquecillos para, finalmente alcanzar las estribaciones rocosas que son el anticipo de esta inconmensurable vista en lo alto de los farallones que enmarcan el fiordo.
 
Vista del Lisefjorden enmarcado por el Preikenstolen
Este fantástico lugar es otra razón más para visitar este maravilloso país tan desconocido realmente.
A principios de este año 2009 se ha inaugurado un curioso hotel en el Aeropuerto Arlanda en Estocolmo. Se trata de un Boeing 747 convertido a establecimiento hotelero, con 85 camas distribuidas en 25 habitaciones. Se pueden ver las imágenes en este enlace: http://www.dezeen.com/2009/02/15/hostel-on-a-jumbo-jet/
Tras la interesante conferencia impartida por el Doctor Arquitecto D. José María Ezquiaga en el Colegio Oficial de Arquitectos de Tenerife el pasado día 22 de Enero con el titulo “ Planificación y sostenibilidad: La necesidad del equilibrio” me decidí a indagar en un concepto planteado en esta ponencia; los ecobarrios.Definir este concepto con cierta exactitud es una tarea compleja por lo que simplemente expondré sus aspectos característicos más relevantes.
El nuevo urbanismo lleva tiempo estudiando la forma de hacer ciudad de la forma más sostenible posible creando a su vez espacios que mejoren la calidad de vida de los ciudadanos. Es así como aparecen estos nuevos barrios urbanos concebidos para minimizar su impacto en el medio ambiente. No obstante el objetivo primordial de estos barrios no es sólo la interacción con el medio urbano de manera sostenible a través de aspectos como la gestión de los residuos, el ahorro y eficiencia en los recursos básicos (agua, energía, etc.), la integración de la agricultura, la naturaleza y la gestión integral de la movilidad sostenible, sino que también incide en aspectos sociales como la mejora de las relaciones ciudadanas y de la educación ambiental.
El desarrollo de ecobarrios es una tendencia global de los países occidentales pero también de países emergentes. La preocupación por el cambio climático y la necesidad de gestionar los recursos naturales del planeta de forma responsable ha llevado a los responsables urbanísticos de las administraciones locales a buscar nuevas fórmulas de crecimiento para responder a las necesidades de sus ciudadanos. En principio estos barrios han aparecido como iniciativas experimentales para concienciar a la ciudadanía de su importancia.
Ciudades españolas como Madrid, Barcelona, Toledo, Granada, Pamplona, Segovia o Zaragoza se han sumado a estas nuevas operaciones urbanísticas.
Navegando por la red en busca de algún ejemplo interesante a este nuevo concepto encontré una propuesta de ecobarrio fluvial para la isla de Saint Denis, París realizada por el estudio de arquitectura holandés West 8.
La propuesta ganadora para este concurso de ecobarrio en la ciudad del Senna realizada por West 8 junto a ING-Bremond enfatiza el carácter insular del área explotando al máximo su vinculación con el río. El proyecto consiste en la transformación de la zona industrial de la Isla de Saint Denis (se refiere a un sector de antiguas bodegas de grandes almacenes parisinos) mejorando la relación con las áreas colindantes de la ciudad. Asimismo trata de interrelacionar y comunicar diferentes partes de la isla mediante la creación de una nueva avenida peatonal con carril bici junto a la orilla del río. El objetivo de la propuesta es aunar residencia, trabajo y ocio con una variedad tipológica considerable. Está previsto un sector residencial mixto de 435 viviendas, actividades económicas, talleres de artistas y una base náutica.
   
Las tipologias arquitectónicas utilizadas probablemente sean discutibles aunque la ordenación y la vinculación con el medio fluvial me parecen muy interesantes.
Desconozco si en Canarias se ha estudiado la posibilidad de incorporar uno de estos barrios, no obstante creo que sería una alternativa de gran valor para el desarrollo de nuevos crecimientos urbanos o para la rehabilitación de espacios degradados de las islas.
No me he resistido a colocar aquí este video que me han enviado. Hace una simulación del recorrido diario de la mayor parte de los vuelos comerciales que tienen lugar en el mundo
Es impresionante observar cuales son las concentraciones actuales de tráfico aéreo en el planeta.
América del Norte y Europa están al borde del colapso mientras que algo más despejada es la situación en el Sureste Asiático.
Es curioso observar la situación de Canarias en el eje de comunicaciones America del Sur-Europa. Lástima el tamaño de video que ofrece blogger.
Se puede obtener más información y una copia en mejor resolución del video para Windows Media Player o Quicktime en http://radar.zhaw.ch/ AIR TRAFFICGracias por la información, Carlos.
 Representación gráfica de todas las carreteras y vías urbanas de los Estados Unidos. Fuente: All Streets, Ben Fry¿Qué surge cuando haces una representación digital de una sola cuestión geográfica, como la red viaria existente?Esta pregunta se la ha hecho un norteamericano llamado Ben Fry que ha estudiado la relación entre estética, diseño gráfico y visualización de datos por ordenador.
Ha realizado un mapa extraordinario que contiene todos los segmentos de vías existentes en la actualidad en los Estados Unidos. El diseño abarca 26 millones de líneas que abarcan los 48 estados de ese país que se encuentran agrupados en el centro de Norteamérica.
Una primera conclusión que se puede extraer es la división de esa vasta superficie territorial en dos mundos diferenciados: una al Este con una gran consolidación de la urbanización y otra al Oeste con una mayor presencia de espacios salvajes.
Otra cuestión que se suscita a la vista de este esquema es la enorme influencia que tienen los accidentes geográficos, cordilleras, ríos, lagos etc. en la forma final del mundo urbanizado.
Finalmente, es fantástico el diseño que se desprende del sistema de división territorial aprobado por el Congreso de los Estados Unidos a comienzos del siglo XIX y por el cual se cuadriculó el continente más allá del río Ohio para su colonización ordenada. Un sueño de la razón y la filosofía racional todavía perceptible en la zona central del gráfico.
El salvaje Oeste identificable todavía en el entorno de la bahía de San Francisco, a la izquierda de la imágen. 
Las ciudades de Chicago, a la izquierda, y Detroit, en el centro, en el borde de los grandes lagos que separan Estados Unidos de Canadá.
Aquí dejo la invitación para el Utzon International Meeting Mallorca, en el que participarán William J. R. Curtis, Alberto Campo Baeza, Richard Weston, Lene Tranberg, Elisabeth Tostrup, Peter Davey, Joana Roca Cladera, Adrian Carter, Michael Asgaard Anderse y Jaime J. Ferrer Forés. El programa se limita a una conferencia de Richard Weston, y una mesa redonda presentada ymoderada por Adrian Carter. La verdad es que yo esperaba algo más, pero es lo que hay y allí estaremos a aprender algo. La cita es en la fundació Miró, en la que ya de por sí se disfruta de una buena arquitectura, con una casa antigua que fué la vivienda del pintor, un estudio precioso que le hizo Josep Lluís Sert, y el edificio principal de la fundación, obra de Rafael Moneo, quien por cierto está trabajando en su futura ampliación.
 Fragmento de la fachada del estudio de Miró que le hizo Sert.
 THE HOUSE ON THE HILL. Pacific Palisades, Los Ángeles. Johnston&Marklee Architects. Fotos: Eric Staudenmaier
 Esta es una curiosa casa realizada en Los Ángeles que explora las posibilidades de deformación del cubo para generar espacios interiores muy interesantes.Me parece también sugerente la referencia a la Case Study House n22 de Pierre Koenig, con lo cual sus autores pretenden identificarse con una cierta tradición moderna del Sur de California y recuperar uno de sus argumentos favoritos, la relación visual con el peculiar paisaje de esa ciudad 
Pluralidad, mezcla de razas y culturas, ciudad flanqueada por edificios antagónicos, victorianos y modernos, que pese a ello la convierte en una ciudad elegante y disciplinada, estas son mis primeras impresiones de mi viaje a Londres.
Es una de las ciudades con más zonas verdes del mundo, llena de plazas arboladas y grandes parques, donde podemos encontrar desde la intimidad del Chelsea Physic Garden a los asilvestrados espacios abiertos de Hampstead Heath. Se dice que podemos cruzar gran parte del centro de Londres caminando a través de zonas verdes, ya que en la ciudad hay mas de 1700 parques que cubren 200km2 .Cuando estas en ellos te da la impresión de que te encuentras en pleno campo.
Otro aspecto que me gusto de Londres es que cada zona tiene su propia identidad, diferenciándose del resto, desde los edificios hasta los mismos habitantes. En este caso la City al este de la ciudad, es el distrito financiero de Londres, donde se mezclan modernas oficinas de bancos con edificios de epocas pasadas, es el contraste de estilos lo que le da a la City una personalidad propia. En el edificio sobre estas líneas corresponde al famoso Lloyd of London que es una de las construcciones modernas más interesantes de la ciudad con una combinación de acero inoxidable y los tubos del exterior, le da un caracter unico, destacando verlo sobre todo de noche.
Otro edificio imponente dentro de la City es Sta Mary Axe, el cual es el segundo mas alto de la ciudad con 180 m de altura, los londinenses le llaman el pepinillo, en la foto destaco lo que mas me gusta ,el hall de noche. La historia del edificio comienza con la detonación de una bomba por parte del IRA que afecta seriamente al edificio del Baltic Exchange y a otros colindantes. La compañía, incapaz de restaurar el edificio histórico tal como pedían las autoridades, vendió la parcela a la Casa Trafalgar en 1995. Mientrás se desmontaban los edificios de alrededor y se trataba de restaurar y proteger la fachada histórica, los responsables se dieron cuenta de que los daños estructurales eran mucho mayor de los que se pensó en un primer momento y dejaron de insistir en la reconstrucción del edificio, construyendo el edificio actual. 
Por otro lado la ciudad conserva en gran medida sus periodos de mayor esplendor sobre todo de la época victoriana, aunque después de ver tantos edificios de este estilo encuentras pequeños toques de edificios modernos ,en este caso es una librería a lado de la Catedral de San Paul donde el contraste a mi particularmente me gusta.
También Londres destacan por sus museos que contienen una diversidad de tesoros de todo el mundo, en parte producto de siglos al frente del comercio mundial. Al visitar el British Museum se dice que es la exposición publica mas antigua del mundo, la verdad que merece la pena, donde nada mas entrar te encuentras la Great Court, diseñada por Norman Foster con una cubierta ligera de cristal.
Otro museo que a mi me gusto fue la Sir Joh Soane´s Museum donde el afamado arquitecto la dono con la condición de que no se cambiara nada, y la verdad que se conserva exactamente igual que hace dos siglos, donde al pasar de una habitación a otra, esta llena de sorpresas arquitectónicas, decoradas con multitud de esculturas clásicas que reciben la luz a través de pequeñas cúpulas de cristal. Contiene muchos dibujos y modelos de sus proyectos y las colecciones de pinturas y antigüedades que él consiguió reunir.
Otro museo mucho más actual es el Tate Modern que se encuentra a a orillas del Támesis y ocupa la transformada Bankside Power Station en un espacio muy dinámico que alberga una importante colección de arte contemporáneo, yo destacaría sobre todo el impresionante hall diseñado y rehabilitado por los arquitectos suizos. 
La verdad cuando surgió ir a esta capital europea no iba con grandes expectativas, cuando he vuelto he llegado a la conclusión de que merecio la pena…..
Concurso para la redacción del Proyecto de Urbanización de la Avenida del Generalísimo en el Puerto de la Cruz, Tenerife, convocado por GESTUR.Cuestiones que afectan a la Avenida del Generalísimo
La Avenida del Generalísimo se ubica en el sector turístico de Martíanez en el municipio Puerto de la Cruz. Este sector viene sufriendo una transformación residencial incentivada por las graves dificultades que impiden la rehabilitación de los inmuebles, generando lentamente el deterioro económico de la zona en un proceso que todavía no se ha logrado corregir.El carácter de eje urbano significativo de la avenida del Generalísimo ha significado la concentración de una importante masa de vehículos, tanto en tránsito como a la búsqueda de aparcamiento lo que genera un importante deterioro ambiental.De acuerdo a la estrategia definida en el planeamiento general del municipio, Martíanez ha ido convirtiéndose en un espacio prioritariamente peatonal. Esta nueva actuación que se propone puede aumentar este carácter en beneficio de los transeúntes y usuarios habituales mediante la eliminación del aparcamiento en superficie y la atenuación del tráfico de paso.Este proceso de peatonalización en marcha se ha realizado considerando siempre la posibilidad de un acceso selectivo de vehículos, tanto para labores de limpieza y mantenimiento como de acceso a garajes existentes así como la posible descarga de usuarios de los hoteles. Planteamiento que debe de contemplarse también para la reordenación de la avenida del Generalísimo.
De acuerdo a lo anterior, la reforma de este espacio debe de plantear la ampliación en la medida de lo posible del espacio exclusivamente peatonal.
En cuanto al paisaje urbano de Martíanez existen dos cuestiones contrapuestas: la existencia de edificios de gran altura y la presencia del horizonte marítimo en las perspectivas y enfiladas urbanas.
Por ello, las estrategias de renovación del espacio público deben contemplar la incorporación de mecanismos que atenúen la fuerte incidencia de la edificación mientras se acreciente el disfrute de la presencia del mar. En este sentido, una valoración apropiada de los elementos que conformarán el nuevo arbolado será una herramienta fundamental.
Estrategia de remodelación del espacio urbano
Atendiendo a las reflexiones señaladas en el apartado anterior se ha avanzado una propuesta preliminar de tratamiento de la avenida que sirva de base para explicar cuales pueden ser las estrategias conducentes a una remodelación efectiva de este espacio urbano.
A. Actuaciones sobre el espacio públicoLa sección de calle propuesta se ha establecido definiendo un doble carril excéntrico continuo a lo largo de todo el trazado longitudinal junto con una ampliación generalizada de las superficies peatonales a costa de los espacios ocupados por las plazas de aparcamiento que existen en la actualidad.
La sección definida buscaría la unificación de la superficie general estableciendo una continuidad completa, evitando saltos y bordillos. Su definición se iría adaptando a las peculiaridades de enlace que se presentan en los bordes del espacio público.
La remodelación avanzada incluiría la organización de espacios de aparcamiento temporal destinados a la recogida de usuarios de hoteles, carga y descarga de mercancía comercial, paradas de taxis y disposición y recogida de basura.
Una segunda actuación sería la que correspondería al ajardinamiento. Para ello se partiría de la estricta conservación de las alineaciones de palmeras existentes que se mantendrían y se completarían reponiendo los ejemplares desaparecidos. Se ha previsto también la generación de nuevos ámbitos arbolados que mejoren las visuales y atenúen la presencia de las grandes masas edificadas.
Como criterio para la pavimentación se ha pensado en el empleo de los materiales y composiciones ya usados en la remodelación del paseo de Colón que presentan una fiabilidad contrastada. Se considera que la piedra basáltica podría ser un buen elemento constructivo que unificaría la imagen general del área.
 Parterre+banco de forma triangular. Hito en intersecciones.Respecto a piezas de mobiliario se ha explorado la conveniencia de realizar elementos mixtos que formen parterres de arbustos y asientos. Se definirían recintos especiales para atenuar el impacto visual que genera el almacenaje de basura. Finalmente se ha estimado la conveniencia de incorporar elementos escultóricos que mejoren la caracterización global del espacio.
B. Actuaciones sobre el espacio privado
Una actuación sobre este espacio quedaría incompleta si no se hace un esfuerzo por remodelar las áreas privadas no edificadas en contacto con la calle.
También tiene una relevancia evidente el problema que supone la ocupación indiscriminada de los retranqueos obligatorios por construcciones temporales que han pasado a ser permanentes con el paso del tiempo.
Un problema similar es el que plantea la publicidad descontrolada que supone una agresión estética incidente sobre la calida visual del espacio urbano en su conjunto.
Para atacar la primera cuestión habría que plantearse la proposición de acciones de repavimentación dentro de los espacios libres privados con cargo al erario público. En estas actuaciones de repavimentación se podría incluir la definición de elementos de jardinería apropiados que contribuyan a mejorar el aspecto visual de estos espacios
En cuanto a la ocupación de los espacios libres de parcela con edificaciones sin control habría que establecer unos modelos constructivos tipo en los que se definieran los elementos y calidades a emplear de una manera obligatoria de tal manera que se pudiera proceder a una unificación visual del desbarajuste actual. La definición de piezas añadidas y su implantación unificada es una técnica que se utiliza para usos y espacios significados como se presenta en los bistrots parisinos.
Algo similar habría que establecer en relación a los elementos usados en la publicidad de los establecimientos. Se debería proponer un código formal reunificación que afecte a los carteles, banderolas y rótulos que podría aprobarse colateralmente como una ordenanza municipal al efecto. Una estrategia similar se usa con éxito en los cascos históricos protegidos como ocurre en el caso de La Laguna.
Imagen de la intersección con la Avda. Venezuela
Siguiendo con esta curiosa costumbre que hemos establecido, voy a mostrarles algunas imágenes turísticas del viaje que he realizado este verano por la vertiente atlantica de Francia.
Creo que las imágenes hablan por si solas de ese gran pais. No obstante, comentaré algunas de ellas.
Comenzaremos este periplo visual en Poitiers. La iglesia de Notre Dame la Grande me gustó mucho y no la conocía. Un magnífico ejemplo de arquitectura románica que tuvo que influir en el desarrollo posterior de ese estilo a lo largo del camino de Santiago, entrando en España. Lo mejor sus interiores policromados.
Esta es una vista de la isla de Ré, frente al puerto de La Rochelle. Se aprecian los cultivos de marisco en sus jaulas cuadradas que forman unas geometrías tan curiosas cerca de la costa.
El parque de la Corderie Royale. Una magnífica intervención paisajística del arquitecto Bernard Lassus. Lo que me pareció más relevante es la gran contención con que se han colocado las masas arboladas poniendo en valor los edificios históricos.
Es magnífico el embrujo que aportan sus impresionantes arboles, tan diferentes a los que acostumbramos a observar los que vivimos cerca del trópico.
Esta es del coqueto puerto de Locmariaquer, cerca de Vannes en la Bretaña francesa. Un sorprendente territorio que cuando lo ilumina el sol, luce un colorido de maravilla. Se come fantástico con una variada oferta de cosas de la mar.
La ciudad portuaria fortificada de Saint Malo vista desde Dinars. Un espacio increible en la costa atlántica de Bretaña, frente a Inglaterra y las islas del Canal.
Esta calle de cáracter medieval tan conservado está en la isla de Mount Saint Michel. Uno de los lugares más visitados de Francia. Tiene un gran atractivo la forma en que se inserta en el paisaje este pequeño monasterio junto a una costa arenosa extensísima.
Aquí comenzó la carrera de André le Notre, del que he escrito en otro lado: El chateau de Vaux le Vicomte. Merece la pena hacer la visita desde París. Está a media hora de viaje en los alrededores de Melum, un pueblito encantador. Fantásticos, los diseños de las broderies y muy bien cuidados.
Versalles y la grandeur de Francia en todo su esplendor. No podía durar y solo la disfrutaron tres generaciones de Luises aun a costa de la miseria de toda una nación.
En esta me pueden ver centrado en el Axis Mundi de ese espacio tan magnífico que es el parque de Versalles. Estuvimos todo un día y recomiendo recorrer sus espacios con tranquilidad saboreando la excursión. Sensacional el parque de los Domaines de Marie Antoinette.
El estanque de los Jardines de Luxemburgo en París. Siempre me ha gustado mucho el efecto que producen las alineaciones de árboles recortados que ofrecen algo similar a perspectivas de avenidas vegetales. Es envidiable la calidad de vida y de escenarios urbanos que disfrutan en Francia.
El centro de París. La Plaza de la Concordia vista desde las Tullerías. Es increible el efecto de concentración y expansión del espacio que ofrece la escultura de Richard Serra que han colocado en el eje de simetría.
|
|
