Siguiendo con el tema de “cuaderno de viajes”, voy a relatar algunas cosas curiosas que aprendí en mi viaje a Italia de este verano. Fue un recorrido por el norte de Italia, desde Roma hasta los lagos, pero sin llegar a la costa, salvo Venecia.
Entre Florencia y Bolonia aparece una cordillera montañosa, Apenino Tosco-Emiliano, que separa La Toscana (al sur) y la Llanura Padana (al norte).
El paisaje de La Toscana está formado por suaves colinas tapizadas con cultivos, principalmente de vid y olivos. Los caminos suelen estar flanqueados por cipreses. Los pueblos medievales se sitúan en lo alto de las colinas y están amurallados, por ejemplo San Gimignano o Monteriggione. Estos pueblos conservan su aspecto de entonces y actualmente son un reclamo turístico.
San Gimignano (LA Toscana)
Monteriggione (La Toscana)
Y en cuanto a la llanura Padana, el paisaje es totalmente distinto. Es una inmensa llanura limitada al sur por el Apenino Tosco Emiliano y al norte por Los Alpes. De este a oeste está atravesada por una antigua vía: La Vía Aemilia, una calzada romana construida en el 187 a.C. que iba desde Rímini, en la costa Adriática, hasta Piacenza, cerca de Milán.
Aunque hay también bastante agricultura, el principal motor económico es la industria. Todas las ciudades están rodeadas por un amplio cinturón industrial.
En Bolonia, en la Edad Media, el poder político pasó a manos de las familias nobles. Aquí también existía la costumbre de construir torres las familias más pudientes. Cuando una familia caía en desgracia, cortaban la torre y mataban a la familia. Actualmente quedan dos torres: Asinelli y Garisenda. Ambas están inclinadas y la más bajita era más alta que la otra pero la familia se arruinó y …
Torres de los Asinelli y Garisenda
Algunos palacios presentan grandes anillas de hierro en sus fachadas. Parece que hubiesen servido para atar los caballos, pero no: eran para atar las barcas pues, por raro que parezca, Bolonia estaba llena de canales, como Venecia, y aún quedan unos pocos.
En Verona, lo más espectacular es su anfiteatro romano, construido en el siglo I y que todavía ofrece espectáculos. Tuvimos la oportunidad de asistir a una obra de teatro lírico por la noche y es impresionante. La pena es que mitad de la obra se puso a llover y se suspendió la función.
San Gimignano presenta numerosas torres, las cuales fueron construidas por familias rivales durante los siglos XII y XIII, cuando la ubicación de la ciudad en el camino de peregrinación a Roma le proporcionó gran prosperidad. Cuánto más rica era una familia, más alta hacía construir su torre.
Monteriggione fue construida en 1203. Está rodeada de altas murallas con 11 torres fortificadas. En el interior sólo existen dos calles, una plaza y una iglesia románica.
Anfiteatro “La Arena” (Verona)
Y este viaje acaba en los lagos, al pie de los Alpes. El clima es frío, en comparación con el resto de Italia. Actualmente son un destino turístico caro. Muchos pueblos situados en los lagos tienen puertos deportivos. También se sitúan en sus márgenes muchas mansiones de actores famosos.
En el Lago Maggiore aparecen unas pequeñas islas llamadas Islas Borromeas. Una de ellas, isla Bella, está ocupada casi en su totalidad por el palacio Borromeo y sus jardines, sólo en el embarcadero se sitúan unas pocas casas.
Lago Maggiore con isola Bella – Isola dei Pescatori
De los lagos me llamó la atención la ocupación privada de una buena parte de la costa, ya sea por hoteles, apartamentos o grandes viviendas particulares.
Y aquí acaba la historia.
Concurso de reforma de espacios turísticos convocado por el Cabildo de Tenerife.
Se trata de un espacio público (situado en el municipio de Adeje) muy castigado por las diferentes intervenciones que se han ido sucediendo a lo largo de los años, perdiendo paulatinamente el carácter de espacio público abierto, siendo ocupado por un indiscriminado aparcamiento de coches a dos filas, construcciones y concesiones en el propio espacio público y en el frente marítimo que poco a poco han ido tapando las vista al mar.
Calle Valencia y espacio libre colindante (situación actual)
Como estrategia de transformación se ha optado por los siguientes criterios:
Recuperación del espacio público para peatones, residentes y turistas, limitando el tránsito rodado.
Redefinición de los espacios de disfrute y detenimiento, tales como jardines, plazas, zonas de juegos infantiles y mayores.
Creación de recorridos peatonales de paseo, y totalmente accesibles a las personas con movilidad reducida.
 Planta General propuesta
Nuevo diseño de la jardinería y arbolado, que potencie la perspectiva visual hacia el mar, el camuflaje y la integración de los espacios privados colindantes, y la creación de espacios de sombra y recreación visual.
  Sucesión de capas utilizadas para desarrollar la propuesta
Mejora cualitativa del mobiliario urbano y de la iluminación.
Recuperación de las concesiones existentes en el espacio público o concentración en un edificio común para evitar los obstáculos visuales disgregados.
 Secciones propuestas
El arbolado se sitúa en alineaciones, siguiendo los recorridos principales. Junto a las zonas de estancia, se sitúa en el lado Sur, garantizando la sombra durante casi todo el día. También se logra un filtro que camufla y oculta parcialmente la visión entre el espacio público y el privado. Se ha buscado la apertura de la perspectiva hacia el mar.
La vegetación baja, mediante especies adaptadas al clima y de bajo mantenimiento, irá aportando notas de color y caracterizando los diferentes ambientes.
 Imagen virtual final
Tras un año de trabajo, llegamos a la época estival donde tomamos unas merecidas vacaciones. Muchos de nosotros decidimos viajar a diversos destinos para conocer otros lugares o simplemente para desconectar de nuestra vida rutinaria. Con esta entrada me gustaría abrir una sección en nuestro blog, llamada Cuadernos de Viaje. Considero interesante reflejar nuestras experiencias e impresiones obtenidas en estas visitas, así como aspectos interesantes relacionados con nuestra profesión de los lugares recorridos. Es por ello por lo que invito a todos a realizar una entrada sobre sus “expediciones” y así darnos la oportunidad de conocer otros lares.He querido comenzar esta sección tras mi viaje a las Islas Maldivas, un destino que quizás, no tiene gran interés en lo que a arquitectura o urbanismo se refiere, aun así me gustaría compartir mis experiencias vividas.
La República de las Maldivas es un país situado en el Océano Índico al sudoeste de Sri Lanka y la India, al sur de Asia, constituido por 1.196 islas, de las cuales 203 están habitadas. Debe su nombre a la derivación en sánscrito, en la que mal significa miles y diva, isla. Es decir, miles de islas.
 Espectacular vista desde el avión
Las Maldivas mantienen el récord de ser el país más plano en el mundo, con una altitud máxima de sólo 2 metros en la isla Vilingili, en el atolón Aduu. Aunque los informes indican una peligrosa subida del nivel del mar, este nivel ha bajado en la realidad durante las últimas décadas.
Un tsunami en el Océano Índico causado por el terremoto del 26 de Diciembre de 2004, causó que un sector de las Maldivas fuera cubierto por el mar, dejó a muchas personas sin hogar, mató 82 personas y otras 26 desaparecieron. Después del desastre, los cartógrafos están planeando redibujar el mapa de las islas devastadas por las alteraciones provocadas por el tsunami. El pueblo y el gobierno están preocupados de que eventualmente el país sea borrado del mapa.
 Maldivo con indumentaria tradicional
Su capital Male está localizada en la isla del mismo nombre. Es sede del gobierno y el centro de negocios, comercial, empresarial, sanitario y educativo. Tiene una población de aproximadamente 80.000 personas (alrededor de un tercio de la población del país) en una superficie de 1,7 km2. Llama la atención el grado de colmatación edificatoria existente en esta isla.
 Vista aérea de Male
Maldivas es conocida por la diversidad de los colores azul y turquesa de sus aguas y abundancia y variedad de la vida subacuática. Posee un conjunto de islas tropicales vírgenes con palmeras, playas con arenas de blancura y lagunas de aguas turquesa. De ahí su gran afluencia de visitantes y turistas llegando a contar con ochenta y seis complejos turísticos en funcionamiento.
 Ocean-Villas en Hudhuran FushiEl desarrollo del turismo ha fomentado el crecimiento total de la economía del país, antiguamente basada en la pesca y los productos derivados de ella. Un turismo que busca preferentemente la práctica de deportes acuáticos principalmente submarinismo y surf, con unas condiciones inmejorables para su práctica. De resto, es un destino donde las actividades y visitas a realizar son escasas ya que la mayoría de islas están deshabitadas o simplemente cuentan con un resort privado.
Los “amigos” del arrecife
Concurso de reforma de espacios turísticos convocado por el Cabildo de Tenerife y recientemente adjudicado a CPPA.
 Estado actual Calle Gran Bretaña (Adeje)
El sector se compone de tres ámbitos diferenciados en el municipio de Adeje, la calle Gran Bretaña y dos paseos, uno perpendicular y otro paralelo, exclusivamente peatonales.
El principal problema de la calle Gran Bretaña consiste en la escasez de los espacios destinados a la circulación peatonal que dificulta su funcionamiento como eje de conexión entre los complejos turísticos interiores de San Eugenio y las instalaciones recreativas situadas en la costa, apreciándose un excesivo peso del tráfico rodado. Los peatonales cuentan con vegetación, y un estado aceptable de conservación, pero presentan un serio problema de accesibilidad. La calidad de pavimentación, alumbrado, mobiliario y jardinería, puede mejorar notablemente.
 Planta PropuestaComo estrategia de transformación se ha optado por los siguientes criterios:Calle Gran Bretaña:
Aumento de la superficie peatonal en detrimento de la del tráfico rodado y aparcamientos, que ocupan una franja considerable para muy pocas plazas.
Solución de continuidad en el peatonal, evitando los escalones, y limitando el paso de vehículos a una franja diferenciada.
Situación de nueva vegetación de porte alto que garantice la creación de sombras a lo largo del paseo, y una mejora ambiental a nivel urbano.
Remate frente al mar mediante una plaza.
Imagen virtual Calle Gran Bretaña
Paseos peatonales:
Mejora de la pavimentación, rediseñando su despiece, de manera que se rompa la monotonía que caracteriza a sus tramos más estrechos, y se creen espacios de detenimiento equipados con mobiliario urbano e iluminación.
Mejora de la vegetación introduciendo nuevas especies que aporten más sombra, plantas trepadoras que cambien de color, textura y olor y caractericen los diferentes tramos de paseo.
Soluciones mediante rampas que vayan superando los desniveles existentes, garantizando la total accesibilidad del paseo.
Imagen virtual paseo peatonal
Operahuset en Bjørvika del equipo Snøhetta
El interesante atrio del edificio
En los últimos meses, he visto publicado este edificio en algunos medios orientados a la arquitectura. Me ha parecido un edificio extraordinario que juega al papel de hito urbano en la estela de la también Opera de Sydney de Utzon.
Es la obra mas reciente del equipo de arquitectos noruegos Snøhetta que adquirió reconocimiento internacional al ganar el concurso para la reconstrucción de la Biblioteca de Alejandría.
El Operahuset se ha ubicado en el fondo del fiordo de Oslo, ocupando una parte del antiguo muelle de Bjørvika, se ha convertido en una presencia estratégica de la capital noruega junto a la estación del tren y por ello, en un nuevo atractivo turístico.  El edificio se define a partir de una serie de intersecciones de planos que permiten que actúe también como plaza abierta al paisaje excepcional de este fiordo en el que se sitúa la ciudad.
Interiormente, se ha formalizado un espacio en atrio que recuerda al pabellón de Finlandia para la Feria Mundial de Nueva York del maestro finlandés Alvar Aalto. Una honesta muestra de buena arquitectura alejada del famoseo de los arquitectos estrella que invaden las grandes ciudades de nuestro planeta.
Planta cuarta
Planta Primera
Todo lo contrario que en Canarias en donde la burocracia y la desidia nos corroen.Mas información en Urbanity.blogsome.com
 The Piramids, Amsterdam.Soeter Eldonk, arquitecto. Foto. Michiel van Raaijs, Eikongraphia
Es curiosa la capacidad que tienen en Holanda para innovar una nueva arquitectura que supera los valores epidérmicos y se adentra en la experimentación tipológica como se ha realizado en este edificio que cuenta con una alta proporción de terrazas escalonadas.
Supondrá un disfrute de un espacio exterior al aire libre en un lugar con un clima endiablado.
Contradicciones de los arquitectos.
 Vista de la sede de la CCTV en la contaminada atmósfera de Pekin.
Foto: David Fallows, via BLDGBLOG
Los arquitectos se han convertido en unos creadores de imágenes para el estimulo de la imaginación.
El empleo de sistemas informáticos para el diseño tridimensional ha posibiltado una explosión de todo tipo de fantasías que tienen enormes dificultades para su construcción real.
En el mejor de los casos una cosa es la visión glamurosa propuesta por los arquitectos de renombre y otra la realidad construida.
 Imagen de la propuesta ganadora del concurso para la sede de la televisión china, CCTV. Rem Koolhaas y OMA.
Creo que un ejemplo claro de esto es la propuesta de Rem Koolhaas y OMA para la sede de la televisión china en Pekín que, con el apoyo del saber estructural de Cecil Balmond, se está terminando actualmente.
.jpg) UTZON CENTER, Aalborg. (Diario de Mallorca)
Se inaguró en Aalborg el Utzon Center, la última obra de Jorn Utzon, quien la ha finalizado con ayuda de su hijo a los 90 años. Como Dinamarca queda un poco lejos de donde estamos, nos queda otra posibilidad nada desdeñable, un poquito más cerca, en Mallorca, donde reside el autor de la ópera de Sydney. Se trata del Utzon International Meeting of Majorca, que se celebrará los días 14, 15 y 16 de noviembre y será el predecesor de otro congreso en Sydney un año después. Se espera la participación de Richard Weston, William Curtis, Adrian Carter, Françoise Fromonot, Rafael Moneo, Enrique Soberano, Josep Quetglas, Joana Roca y Jaime Ferrer. Dejo aquí una imagen de una de las dos casas que el arquitecto danés se hizo en Mallorca para vivir, Can Lis i Can Feliz…. nos vemos en Mallorca!
Iglesia de Bagsvaerd. Copenhagen, 1976. Foto: Dod, Flickr
Can Lis (Postcontemporary-Flickr.com)
El pasado mes de mayo la Universidad de Barcelona celebró el X COLOQUIO INTERNACIONAL DE GEOCRÍTICA – DIEZ AÑOS DE CAMBIOS EN EL MUNDO, EN LA GEOGRAFÍA Y EN LAS CIENCIAS SOCIALES, 1999-2008.
Los paneles fueron los siguientes:
Cambios en el proceso de globalización, cambios en la geopolítica mundial, los problemas de la vigilancia y la seguridad, la movilidad espacial de los capitales y la lucha contra la corrupción y la ilegalidad, nuevas superpotencias y nuevas formas de diplomacia, la gestión de los espacios naturales, nuevos riesgos naturales y humanos: el cambio climático y otros riesgos, reestructuración y desmantelamiento del estado, las políticas de vivienda, cultura y género, movilidad y transportes, cambios en las ciudades medias, de nuevo el planeamiento urbano, la urbanización universal: hacia la pantópolis, la dimensión pública del arte contemporáneo, la transformación de la agricultura y de los espacios agrarios, los límites del desarrollo endógeno, cambios en el turismo, fracturas y conflictos sociales, las políticas de salud, cambios en las áreas metropolitanas, movimientos sociales y participación ciudadana, la educación del tercer milenio, niños en movimiento: adopción internacional de niños y movilidad infantil, las vicisitudes de las migraciones contemporáneas, el patrimonio: entre la destrucción y la conservación, los cambios en la ciencia geográfica y en las ciencias sociales, nuevos paradigmas para el estudio del cambio, la consolidación de la sociedad del conocimiento y la comunicación.
He destacado en rojo algunos de los temas que más directamente nos afectan a nuestro trabajo diario, de lo que debería estar más allá de las polilíneas y los sombreados.
Queda material para leer una buena temporada.
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Una situación diferente es lo que se plantea en Noruega para construir un puente sobre el fiordo de Hardangenbrua que se espera tener acabado en 2010.Tiene una longitud de 1300 mts y se encaja en el paisaje del fiordo de una manera ejemplar. Solo con ver las presentaciones fotográficas se comprueba el mimo con que se plantea una infraestructura de ese calibre en un pais con un gran desarrollo cultural y para el que el paisaje es un valor primordial.Localización de la infraestructura 
