Le lien entre l'aéroport et la ville de Shanghai. La seule ligne dans le monde entier servi avec le train à sustentation magnétique
Par Tomás Dorta
L'idée de promouvoir un système de transport en commun pour réduire l'utilisation de la voiture et améliorer la mobilité et la connexion entre les lieux et les gens, est un bon choix collectif, mais gardez à l'esprit que devrait vraiment être une alternative compétitive au transport privé contre, et de réduire ainsi la contamination et être plus pratique et économique. A savoir, qui encourage réellement les gens à utiliser constamment dans leur vie quotidienne, pas que le transport en temps opportun.
réseau de trains de banlieue à Madrid
L'île de Tenerife a une superficie de 2.034,38 km2, périmètre côtier 342 km et une population d' 906.854 habs. (par l'INE 2010), principalement concentrés dans la ceinture qui s'étend de chrétiens à Los Realejos, par Santa Cruz et La Laguna, aéroport dispose de deux unités et un grand port de commerce; est l'une des principales îles de l'archipel. Toutes ces questions doivent être examinées de nouvelles stratégies pour améliorer les transports, communication et droit de gestion du territoire île.
Tenerife Le projet ferroviaire est proposé comme une solution pour la mobilité et la connexion dans toute l'île, en tenant compte de l'espace continu est la région la plus peuplée de Tenerife, une bande dans laquelle se trouve la majorité des résidents et des visiteurs de l'île, ainsi que l'infrastructure de communication principale et de l'offre, les grands centres urbains de Santa Cruz et La Laguna et les hôpitaux universitaires et.
Mais il ya un problème majeur que l'infrastructure comme celui-ci doit faire face et est l'impact de l'environnement et du paysage, il apportera à ce territoire complexe, où l'une des principales attractions sont le naturel existant, impliquant l' 50% surface de l'île et sont catalogués et protégés par la loi. Ainsi,, la mise en place d'une infrastructure telle qu'un train, saperait ces valeurs naturelles s'il n'est pas donné toute l'importance et les soins. La croissance bâtiment déraisonnable et illégale urbain, construit sur le foncier rural et les autoroutes qui traversent les médiocrités qui divisent le territoire et sont devenus un problème, d'introduire un nouvel élément fortement sans considérations adéquates choquer.
Les deux lignes projetées transport guidé de l'île de Tenerife
Peut-être une meilleure solution à ce problème à soulever ce système de transport pas comme un grand train à grande vitesse, soit rails ou de lévitation magnétique (Voir Transrapid Maglev ou éventuellement mettre en œuvre à l'étude), mais pour un banlieusard. A savoir, un système de train léger sur rail qui reliera les villes de manière efficace et en temps opportun, vous pouvez avoir beaucoup d'arrêts et les flux entre 50 et 200 km / h,. Un service similaire à celui de Madrid ou de Barcelone connexion avec des villes alentours. Alors que les gens voient vraiment avantage à utiliser ces transports. Entre autres raisons, parce que ce serait aller plus vite que la voiture; permettre à un plus grand nombre d'arrêts, générant plus dense spatiale; signifie également que nous ne devrions pas aller du point A au point B obligatoire, mais vous pouvez descendre ou monter commodité, selon l'endroit où vous résidez ou lieu de travail ou de loisirs vous souhaitez accéder. Un système de tramway proche de ces trains à grande vitesse producteurs existants et, couvrant de grandes distances et quelques parties du pays se connecter.
Certaines plates-formes sociales se posent également planifier une autre alternative couloirs de bus; où les bus circulent et prennent le, de sorte que les embouteillages ne sont pas concernés. Cet autre type de système de transport aurait l'avantage d'éviter le gaspillage des terres et de nouvelles conditions inutiles, permettant également plus d'arrêts et, ce qui est plus important, donner un service collectif déjà connu et le coût moins cher, car il est le mode de transport dominant dans les îles. Dans ce type de systèmes basés sur des véhicules autonomes de ne pas faire de gros investissements parce que les réseaux par lesquels circulent existante, constitué par les routes se. Aussi, les bus pourraient entrer dans les centres urbains pour assurer l'accès d'un centre à une plus grande flexibilité dans les lignes et la commodité pour les utilisateurs de la planification.
La mise en œuvre de la mobilité importante de l'infrastructure afin territoire limité devrait être un sujet de discussion à un niveau beaucoup plus intense que cela se produit effectivement. Entre administrations, entrepris une société professionnelle et ensuite à travers le consensus et toujours à la recherche du moyen le plus approprié à long terme. Connectez un territoire complexe et continue comme le nôtre devrait toujours prendre en compte l'accessibilité des utilisateurs et les besoins de mobilité de la même, pas toujours parmi les plus longues distances, mais surtout en courte.
P.S. : Comme ajoutée et à servir de réflexion, dans la série de bande dessinée américaine, Les Simpson, Numéro de chapitre 12 de la 4ème saison est ce type de transport, monorails et des termes humoristiques et quelque peu exagérée abordent la question, laisser ces données pour chaque chapitre et regarde ce que je vois, pas de déchets.
Bon après-midi. Réflexion intéressante, D. Federico García. L'idée de remplacer le train à grande vitesse conçu par un train de banlieue semble être une bonne idée, par le nombre élevé d'arrêts serait. A la fin de l', les populations locales et les visiteurs seraient les utilisateurs de cette infrastructure, ce qui augmente le nombre d'arrêts serait bénéfique. Dans la nouvelle infrastructure devrait s'imposer comme l'intégration environnementale avec le territoire et réduire les niveaux de contamination gazeux, Sonner, léger, etc. Aujourd'hui, nous utilisons des véhicules privés, car nous croyons qu'il nous donne plus de “libération” Et cela nous amène directement à notre destination, mais nous trouvons qu'il ya beaucoup de problèmes pour sauver: parking, le coût du carburant, l'entretien du véhicule (commentaires, assurance, Taxe de traction mécanique, pneus, etc) Ainsi,, si la nouvelle infrastructure veille à ce que “libération” la population, avoir une grande réception.