Es impresionante observar cuales son las concentraciones actuales de tráfico áereo en el planeta.
<--- América del Norte y Europa están al borde del colapso mientras que algo más despejada es la situación en el Sureste Asiático.
Es curioso observar la situación de Canarias en el eje de comunicaciones America del Sur-Europa. Lástima el tamaño de video que ofrece blogger.
Se puede obtener más información y una copia en mejor resolución del video para Windows Media player o Quicktime en http://radar.zhaw.ch/ AIR TRAFFIC
Gracias por la información, Carlos.
Mi amigo José Luís Jiménez me ha hecho llegar también una aportación muy interesante a esta entrada.
Es el mapamundi que ha elaborado el Global European Monitoring (organismo dependiente de la Comisión Europea), en el que el territorio mundial se segmenta en relación a su accesibilidad a las ciudades. Se consideran como tales a aquellas aglomeraciones que cuentan con 50.000 habitantes o más. La accesibilidad se define como el tiempo de viaje a una localización vía terrestre (por carretera o a pie) y por agua (mediante vías navegables)
De lo realizado, los autores extraen las siguientes conclusiones:
- El 95% de las personas se concentran en el 10% de la superficie de la tierra
- Los espacios de naturaleza salvaje, es decir aquellos que están a más de 48 horas de viaje accesible mediante desplazamiento terrestre o navegación, solo representan ya el 10% de la totalidad de la superficie.
- Solo el 15% de los pertenecientes a países desarrollados está a más de una hora de una ciudad, mientras que eso les ocurre al 65 % de los que viven en los países más atrasados.
- Los principales corredores aéreos se concentran en el hemisferio Norte, siendo la ruta más densa la que conecta a través del Atlántico Norte, Francia e Inglaterra con el Noreste de los Estados Unidos
- Los colores más claros representan el menor tiempo de acceso mientras el oscurecimiento señala aquellas zonas de la tierra en que el desplazamiento a la ciudad más próxima puede llevar más de una jornada de viaje. El tono más oscuro representado supone 10 días de desplazamiento.
- Según el último Informe de Desarrollo Humano, realizado por Naciones Unidas, la accesibilidad representa uno de los mayores factores de desigualdad para los habitantes de este planeta, ya que conecta a las personas con bienes esenciales y servicios que pueden ser esenciales para el desarrollo de una comunidad.—>
¿Porqué crees que Colón paró a veros camino de las Indias? ¡Estáis en el medio de todo! Abrazos, Am
Tienes razón, el tema es de lo más interesante
Y también es cierto que Canarias podría intentar tener más conexiones con Dubai o Abu Dhabi
muy bueno el blog!!
Estos gráficos muestran la cuestión de porqué los hubs se han convertido en algo tan importante para las compañías aéreas y las regiones. Allí por donde pasa mucha gente hay negocio.
En el caso de Canarias, se tiene una posibilidad remota de entrar en este juego. Para ello, y muchos aquí lo saben, hay que aprovechar la posición estimulando la formación de un nodo dentro de esta red.
Ya tenemos un flujo importante desde Europa y de lo que se trataría es de generar nuevos enlaces, no solo hacia Oriente Medio sino también hacia África y América del Norte. Creo que va a comenzar a funcionar semanalmente pronto un trayecto desde Miami.
La cuestión es como un pequeño grupo humano como el que representa el que se asienta en este archipiélago logra estas cosas que traen riqueza y desarrollo.
También hay que verlo desde la otra perspectiva: el transporte aéreo genera muchísima contaminación y despilfarro energético y no sabemos cuanto va a durar el suministro petrolífero. Por ello apostar por este tipo de desarrollo puede ser un error.
En fín, dudas hamletianas en las que nos desenvolvemos todos.
Ya era hora de que sustituyéramos la antigua definición de “lo urbano” por otra más moderna. No he pensado todavía demasiado si la que se propone en función de la accesibilidad a las ciudades es más interesante que la tradicional, pero el planteamiento es bastante interesante. Tiene algunas disfunciones, claro (véase en el mapa lo que sucede con La India) pero puede dar mucho juego.
Respecto a la animación de las rutas aéreas da miedo. Me ha parecido como una arco voltaico saltando entre USA y Europa que tiene casi cortacircuitado al resto del mundo (incluída a relación Asia – Australia y la más difusa Asia – USA). Estoy de acuerdo con lo que dice Federico al final de su último comentario respecto a las prevenciones con las que deberíamos mirar futuro que le aguarda al transporte aéreo.
Enhorabuena por la entrada, es de lo más interesante. Un saludo.